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浙江省发改委印发《浙江省通用机场布局(2020-2035年)(修编)》

来源:中国拟在建项目网    2020年03月18日    
       3月6日,浙江省发展改革委、浙江省交通运输厅联合印发《浙江省通用机场布局(2020-2035年)(修编)》。《规划》指出,至2035年全省通用机场总体形成“960X”格局,逐步构建覆盖全省、层次分明、功能明确、安全可靠、支撑引领民航强省建设的通用机场体系,为我省经济社会高质量发展提供有效支撑。具体摘录如下:

  发展目标

  到2025年,建成20个以上A类通用机场,确保各设区市拥有至少1个A类通用机场,实现通用机场“市市通”。

  到2030年,建成50个左右A类通用机场,形成以运输机场(满足通航功能)和A1级通用机场为主体、A2级通用机场为补充,功能完善、层次清晰的通用机场体系,全省80%的县(市、区)拥有通用机场。

  到2035年,通用航空服务基本覆盖省内所有县级行政单元,实现通用机场“县县通”。通用航空整体发展能力和竞争力显著增强,社会服务范围进一步扩大、服务水平显著提高;建成浙江省应急救援保障体系,航空应急救援30分钟响应时间基本覆盖全省所有区域,适应全省经济社会发展和社会公共服务要求;通用机场与运输机场发展相互促进,与其他交通方式的衔接更加紧密,与城市发展更加协调。

  根据发展目标和中国民航局发布的《通用机场分类管理办法》,综合分析全省通用航空发展条件和发展要求,规划至2035年全省通用机场总体形成“960X”格局,即由9个运输机场兼顾通用航空功能、60个A2级及以上通用机场组成骨干网络,一批A3级通用机场为基础节点的通用机场网络体系。

  布局方案

  (一)9个运输机场兼顾通用航空功能

  依托运输机场提供通用航空服务,尤其是公务机方面的服务,合理规划建设通用航空服务保障功能区,根据市场需求和自身条件进行通用飞机机坪及配套基础设施的建设改造,作为通用航空保障体系的重要组成部分,实现资源节约共享。

  杭州、宁波、温州三大机场主要为大型公务机等提供保障服务,温州同时承担海上平台运输、应急救援等保障服务。舟山机场以满足海上平台运输、岛际交通、低空旅游、应急救援、公务飞行、作业飞行等需求为主。义乌、台州、衢州、丽水、嘉兴机场结合自身特点和发展需求,充分利用现有设施,兼顾通航保障功能,完善通用航空服务保证功能。

  (二)60个A2级及以上通用机场

  A2级及以上通用机场是构建全省通用机场布局体系的主要组成,具有保障各类通用航空运营和服务的基本功能,是通用航空器停放的主要场所。根据我省实际情况将A2级及以上通用机场区分为区域型通用机场和地方型通用机场两类,未来视通用机场建设发展情况,实行动态调整管理。

  1.11个区域型通用机场

  区域型通用机场是通用机场体系的骨干。主要为都市圈内部直线距离100公里(1小时交通圈)范围内人口提供公共服务,承担区域通用航空运营的综合服务保障,具备较为完善的通用航空基础设施和配套服务能力,是通用航空运营、通航保障服务、通用航空制造等通用航空企业的重要基地。主要开展公务飞行、短途运输、工农林作业飞行和航空飞行培训等业务,本次规划,综合考虑人口、土地、产业基础等条件,选取一批地方政府积极性较高、前期工作推进较快,与相邻机场距离、空域等条件较为合适的通用机场进行布局。下步通过省级统筹指导的方式,优先做大做强,紧跟国家、省级重大战略,布局通用航空飞行服务保障体系、应急救援体系等。该类机场实行动态管理,根据实际发展情况,结合规划修编,原则上每五年进行一次调整。全省11个区域型通用机场布局如下。

  2.49个地方型通用机场

  地方型通用机场是通用机场体系的有力支撑,具备基本的通用航空基础设施和配套服务,除满足通用航空运输需求外,还重点满足通用航空作业飞行和一般保障需求。主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行等业务,具备开展应急救援和医疗救援等社会公共服务功能。全省49个地方型通用机场布局情况如下。

  (三)若干A3级通用机场

  按需布局建设若干用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、工农林作业等用途的A3级通用机场(含直升机起降点),由地方政府申报并纳入我省通用机场布局规划体系,争取达到平均每千平方公里1个以上(全省约100个以上)。

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