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博世计划大规模生产氢燃料电池 将于2022年前上市

来源:中国拟在建项目网    2019/05/17    
       作为最早进入中国市场的跨国汽车零部件厂商,博世将未来押宝在汽车环保领域。5月15日,博世(中国)投资有限公司(下称“博世中国”)在上海举行新闻发布会,就未来的战略进行披露。

  博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来在接受第一财经等媒体的采访时表示,虽然全球车市下行,但博世在中国市场保持继续增长,正是由于中国汽车市场在不断发生创新与变革,看似对于零部件厂商是一个难题,但对于处在行业前列的企业来讲,则是与其他竞争企业拉开差距、树立品牌形象的机会。

  博世方面提出,将在2020年前,在包括中国在内,所有博世业务所在地区和国家都将实现碳中和,这也是首家宣布全面碳中和的跨国工业企业,而这种碳中和不仅是体现在博世所推出的产品,而且体现在生产流程及理念上,例如,博世已经通过将人工智能技术,基于驾驶员个人的行为模式,对尾气处理实施预判性管理,从而实现降低尾气排放的效果。为了普及相应技术,博世中国在2018年一年,向绿色生产投入近1.25亿元人民币。

  博世中国总裁陈玉东在接受第一财经记者采访时表示,该企业在过去一年里在华先后推出了48V电池、电桥(e-axle)等用于新能源汽车的核心技术,其背后最重要的动力来源于中国市场正在进行的快速变化。同时,博世新成立的“燃料电池移动解决方案”(Fuel Cell Mobility Solutions)事业部门也已开始运营,并将在中国无锡设立燃料电池技术中心,以2022年为目标,推出具有推广性且价格实惠的聚合物燃料电池系统。

  陈玉东提到,目前博世在燃料电池的目标是将建立一套综合性的系统,通过提供完整的模块,以提高系统稳定性的同时,降低企业的成本,并提出到2030年,全球五分之一的电动汽车将应用氢燃料电池提供动力。

  另外,博世还在本土化创新层面着手,着力推动中国市场的新能源技术业务增长。第一财经记者注意到,此前博世和一汽解放在德国签署了全面战略协议,其中明确提到,双方将加强在互联、新能源、动力总成和L2级别高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域的合作创新,共同推进新技术的落地。

  陈玉东认为,在全球的新能源汽车销量中,中国已经独自占据“半壁江山”,而目前博世中国的汽车技术业务中,已经有近一半的销售额源自中国本土客户,这足以说明中国企业自身在产业链的角色正在改变。博世也将全力配合本土企业客户,博世创业投资公司已经在中国成立本土团队,将进一步增加对本土初创企业的关注和投资力度,进一步将博世的制造业经验与中国市场的需求相结合,为实现博世公司对于节能减排的目标作出努力。

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