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疫情当前,钢铁行业面临严峻形势

来源:中国拟在建项目网    2020/02/19    
       2020年新年伊始,一场突如其来的新冠肺炎疫情就席卷而来,截至目前,疫情形势依然严峻,全国人民齐心协力共同抗击疫情,为了减少人员聚集及流动,“停工令”一再升级,目前部分省市发布建筑行业延期复工通知,位于钢铁行业产业链的终端部分企业停工,钢铁行业面临库存暴涨的局面,而加上运输不便,港口停运,使得原料不足。【近日钢铁】为大家分析一下目前疫情对钢铁行业带来的负面影响及应对的措施。

  受疫情影响下的中国钢铁行业现状

  受疫情等影响,钢铁企业运输受限,钢材市场成交低迷,原燃料、钢材价格大幅下跌造成企业减值,部分企业甚至面临着较大的风险。

  新冠肺炎疫情并未导致国内钢铁企业大规模被动减产

  受近年环保限产政策影响,部分钢铁企业在供暖季结束前原本就处于减产、限产或停产阶段,一季度高炉开工率在全年中处于较低水平。2020年2月第一周,从全国形势来看,高炉开工率64.09%,环比下降2.62个百分点,同比下降1.66个百分点,高炉开工率下降幅度较小,疫情未导致钢铁企业大规模被动减产。

  全国主流大高炉厂几乎处于正常生产状态,但部分小钢厂受利润及库存压制影响,陆续出现检修停产,更有部分钢厂因出现疫情确诊病例而被责令停产。从钢铁品种来看,由于建材盈利水平略逊一筹,故建材方面检修及减产情况更为明显,但热卷产量无实质性波动。

  钢铁行业面临库存暴涨、原料不足的局面

  截至2月10日数据显示,北方地区各大仓储基本恢复办理出入库等业务,且各个仓库基本堆满。南方地区各大仓储在陆续恢复中。其中,上海各大仓库基本可陆续办理出入库业务,广州受疫情影响较为严重,各大仓库办理出入库业务需向政府申请。另外,当前各地区汽车运输处于逐渐恢复的状态,海运则因目的港压港严重,影响更为明显。

  据了解,当前各地区汽车运输处于逐渐恢复的状态,海运则因目的港压港严重。

  多地规定,企业复工前要提交复工申请,经过审批后才能正式复工。

  复产复工推迟、返程不畅、返程隔离措施导致房地产和基建开工时间延迟、施工进度放缓,同时导致下游汽车、机械行业产量下行,钢材出口规模可能也会受到疫情影响,导致钢材市场需求短期甚至一季度内下降。叠加产成品运输不畅影响,钢材社会库存增加、累库时间延长。

  受疫情影响的中国钢市走势

  新冠肺炎疫情导致短期内钢材库存快速增加、钢材价格承压下行,钢企生产成本上升。由于春节假期因素,钢铁行业供求矛盾相对缓和,钢材价格整体小幅回落,1月份总体平稳,但2月3日期货开盘出现大幅度下跌,导致钢材价格普遍下行。同时,春节前,钢铁企业适度加大原料补库采购活动,原料价格中进口矿价格小幅上升,而焦炭价格和废钢价格相对平稳,原料成本持续小幅升高,钢材利润略有下降。钢铁企业库存原料均为去年12月前进厂的高价料,造成钢铁企业生产成本上升,随着疫情影响的加深,预计后期钢材价格将进一步下行。

  此次疫情使得钢价承压力度加大,但中长期看,随着疫情的缓解和解除,下游行业陆续复工,考虑到基建对稳增长的作用及宏观经济调控政策,短期内钢铁生产的原燃料及产品的供需及价格变化难免,在中长期有望保持稳定甚至存在价格回调可能。在短期的价格波动和可持续发展之间,应客观、理性看待价格波动,不畏困难、主动应对,坚定行业高质量发展信心。

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