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昆钢本部钢铁生产基地永久性停产

来源:中国拟在建项目网    2021/09/23    
       9月20日23时26分随着六号高炉出完最后一罐铁水安全停风停炉,安宁公司本部基地除球团外的各生产线依次安全、顺利关停。工人们坚守最后一班目送运行了78年的老厂区缅怀几代昆钢人艰苦创业和改革创新的历史。

  为积极响应国家供给侧结构性改革,坚定不移化解过剩产能,加快推进结构调整和转型升级步伐,实现高质量发展和“双碳”“双控”目标,响应安宁市政府“退厂入园”的工业发展战略,根据昆钢公司环保搬迁转型工作要求,2021年9月20日,安宁公司本部除球团外的各钢铁生产线顺利永久性停产。

  本部烧结作业区(四烧)

  2008年8月29日投产

  2021年9月19日6时停产

  累计生产入炉烧结矿量2723万吨

  四烧300㎡烧结机的建成投产,提升了昆钢烧结生产工艺装备水平,同时配套同步建设有烧结烟气脱硫系统、预热发电系统等环保、节能工程,烧结矿各项技术经济指标明显改善,为昆钢本部生产发展做出积极贡献。

  本部炼铁作业区(六高炉)

  1998年12月25日9时48分

  点火开炉

  同年12月26日10时35分

  顺利出铁

  2021年9月20日23时停炉

  累计产铁3700万吨

  六号高炉顺利出铁,标志着昆钢投入46.9亿元,云南省“九五”技改重点工程“铁前三厂”工程全面顺利竣工。从而使昆钢具备了年产200万吨钢的综合生产能力。2015年12月,本部三、四、五号高炉全面关停后,开始摸索并实践本部单炉安全稳定顺行生产模式,保本部生产至今。

  本部炼钢作业区(三炼钢)

  1992年11月25日建成投产

  2021年9月20日23时36分停产

  累计产钢4156万吨

  本部炼钢作业区前身是昆钢原第三炼钢厂,于1995年实现达产。2001年起实施一系列建设和改造项目,达到了年产210万吨的实际生产能力,为本部各轧钢生产线供应钢坯。2002年开始加大品种开发力度,至今已试制开发生产了多类新品种钢。

  本部棒线作业区(650轧钢生产线)

  1960年建设

  1999年改造后开始生产成品材

  2021年9月20日19时停产

  累计产材1462万吨

  650生产线始建于1960年,由最初的开坯轧制、半连轧到如今的全连轧,历经近60余年的生产、改造、发展,主要轧制Ф18mm和Ф40mm热轧带肋钢筋,还有部分Ф20mm和Ф2mm热轧HPB300圆钢,是昆钢历史最长的轧钢生产线。

  本部棒线作业区(80万吨生产线)

  2004年4月28日投产

  2020年10月19日停产

  累计产材1444.8万吨

  棒材生产线是一条年设计能力为80万吨,最大年生产能力115万吨的全连轧生产线,投产后在较短时间内就实现顺产、达产。采用热装热送、蓄热式加热、切分轧制、穿水冷却等技术,预留无头轧制,主要轧制Ф12mm和Ф18mm热轧带肋钢筋,还有部分Ф20mm和Ф22mm热轧HPB300圆钢,为昆钢做大做强主业,走创新可持续发展之路做出重要贡献。

  本部线材作业区(高线)

  1995年5月20日轧出第一条红钢

  5月23日轧出第一个盘卷

  2021年9月20日4时停产

  累计产材1737万吨

  高速线材生产线建成之初的装备水平、自动化水平、生产工艺都居于国内乃至世界先进水平。主要生产设备有65个台套,最高轧制速度为131.2m/s,保证速度为105m/s。可生产Φ5.5~20mm光面线材及Φ6~16mm螺纹钢ML08Al、TS800U等36个规格品种的产品,为昆钢的发展和云南省经济建设作出积极贡献。

  铁路运输部始建于1958年,继承了昆钢铁路装卸大队、铁运处、铁路运输分公司的光荣历史,2015年1月划归安宁公司管理,六高炉永久停炉后将继续服务于本部球团、焦化生产运输。

  铁路运输部前身为昆钢铁路装卸大队,曾经历过多次更名、拆分、合并。通过几代铁运人的拼搏与奋斗铁路运输部走上了科学、规范、协调的发展道路,是衔接炼铁和炼钢工序的重要服务单元。本部除球团外全线停产后,铁路运输部还将继续为本部球团、焦化生产做好保供服务。部分机车将在入库检修后调配至新区投入使用,46台65t铁水车全部进入车辆库走行线封存。

  昆钢老厂区的生产历史画上了一个圆满的句号,老厂区关停后,将在新区建立新型钢铁生产基地,利用先进设备和先进技术,打造新型智慧制造、绿色制造的高质量钢铁生产基地,以实际行动加快融入中国宝武,再创昆钢新辉煌。

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