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TDI市场一路上行

来源:中国拟在建项目网    2022/09/28    
       自8月初以来,国内甲苯二异氰酸酯(TDI)市场一路上行,从1.5万元(吨价,下同)涨至1.95万元,涨幅近30%。

  后市来看,厂家挺价意愿强烈,供应面预期缩减,需求比此前有所回暖,TDI的“金九”市场或以偏强运行收官。

  供应预期减少

  8月,TDI价格自1.5万元一路涨至1.7万元,虽然中旬在终端采购减少、交投平静之时回调近千元,但在成本支撑、“金九银十”需求预期回暖带动下,月底迎来暴发式走高。进入9月,TDI市场延续涨势,价格重心稳步上升。“主因是供应持续紧张。工厂指导价继续上调,且工厂端挺市意向较为坚定等一系列利好成就了近期TDI上涨行情。”山东省化工研究院副院长孟宪兴分析说。

  从年初至今,多套TDI装置处于停车状态。叠加9月和10月万华福建以及烟台装置存停车检修计划,加重了中间商对供应量大幅缩减的忧虑,市场增加了做多动能。

  与此同时,海外TDI供应持续紧张,欧洲等地区TDI价格开启上涨模式,对国内市场也形成助力。

  从挂牌价来看,北方某大厂9月TDI挂牌价格为2.05万元,环比上调3500元,限量供应;上海巴斯夫9月挂牌价格为2.1万元,较上月上涨2000元,限量供应。挂牌价格上调也在一定程度上增加了TDI市场做多信心。

  对于后市,孟宪兴认为,甘肃银光TDI装置长期停车、福建TDI装置开始进入为期约45天的大修,TDI现货依旧偏紧张。但下游对高价TDI持谨慎态度,预计TDI后市价格上涨空间不会太大。

  原料偏强整理

  进入9月,需求面仍旧偏弱,叠加国际原油市场持续下跌,导致国内甲苯价格延续大幅下行。但随着国际原油市场逐步反弹,商家市场心态得到一定修复,同时相关芳烃产品价格上涨,带动甲苯市场震荡上行,TDI成本支撑较强。

  目前,甲苯行业整体开工率在73.2%,较去年同期下降0.1个百分点,现货流通偏紧,给予业者心态支撑。从港口库存来看,华东库存小幅下降,贸易船货到港不多,国内需求消耗加快,使得整体库存略有下降。

  山东垦利石化集团总工程师王全平表示,虽然西方对俄罗斯制裁一直在推进,但俄罗斯原油产量和出口量较冲突前均未出现大幅下滑,整体表现明显好于预期。而欧盟12月若真的严格执行禁令,叠加天气转冷后天然气供应不足的问题,在俄乌局势难以缓和的背景下,10月原油价格上行的可能性加大,届时将抬高化工产品的成本。

  除此之外,随着国庆假期临近,汽油调和需求存在上升预期,甲苯商家挺价心理强烈,价格逐步上行。预计短期甲苯市场偏强整理,在成本上对TDI市场依然有一定支撑。

  需求缓慢回暖

  今年以来,需求一直制约TDI市场走高。疫情所带来的出口红利消失。国内疫情散点式暴发,封控措施升级,海外订单回流。同时,由于大环境和边境因素,海内外经济承压,进入低欲望消费周期,均对TDI市场形成一定的压制。不过,传统“金九银十”旺季来临,业者信心有所恢复。

  近期软泡聚醚市场交投活跃度有所提升。自8月开始软泡聚醚市场受上游原料大涨以及企业主动降负影响,价格重心逐级上行,进入9月延续涨势。目前持货商虽有偏低价锁利出货,中下游择低补需成交不多,但基本在均值以上。目前行业开工率为55%,处于偏高水平,大厂恢复高负荷运行,对上游原料TDI市场有一定利好支撑。

  “后市来看,需求旺季表现虽然不如往年,但比今年前期有所改善。主力下游海绵行业对当前原料价格接受度尚可,上涨调价也在逐步推进。此外,国庆节前下游将有补货预期,均会对原料TDI市场走高形成托举。”孟宪兴表示。

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