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江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划及重点项目盘点

来源:中国拟在建项目网    2021年9月28日    
       9月20日,江苏省政府办公厅印发《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》,明确到2025年全省新增铁路里程约1000公里,高速铁路里程约3000公里,覆盖所有设区市和90%左右县(市)。BHI对规划目标、路网布局、重点项目等核心内容进行了梳理汇总。
      
      “十四五”发展目标
      到2025年,江苏铁路发展实现以下主要目标:
      基础路网。铁路网络持续完善,支撑区域协调发展的基础更加扎实。新增铁路里程约1000公里,总里程达到5200公里。高速铁路里程约3000公里,覆盖所有设区市和90%左右县(市)。城市群城际和市域(郊)铁路运营和在建里程约1000公里。沿江沿海主要港口铁路专用线全覆盖,重点港区铁路进港率70%左右。城市轨道交通运营里程约1000公里。建设客货运枢纽20个以上。
      运输服务。客货运全程服务效率更高,助力城市群一体发展的条件不断改善。省会南京与国家主要城市群4-6小时通达,与长三角中心城市1小时通达,与各设区市1.5小时通达;基本实现各设区市间2小时通达,与长三角中心区城市3小时通达;宁镇扬、苏锡常、沪苏通、徐连淮形成1小时交通圈。铁路货运体系基本形成,高铁物流起步发展,中欧班列持续发力,年开行量超过2200列,铁路集装箱多式联运量年均增长10%以上。
      改革发展。铁路可持续发展的体制机制不断完善,服务高质量发展和现代化建设的能力不断增强。自建自营取得突破,新增自主运营城际和市域(郊)线路3条以上,安全管理和应急体系全面构建。智慧轨道示范工程初步建成,轨道场站综合开发2处以上,全省轨道交通装备产业规模力争达到2000亿元。
      到2035年,全面建成“轨道上的江苏”,基本实现县(市)高铁通达,建成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网,形成“4321交通圈”(南京至国家主要城市群4小时通达、周边城市群3小时通达,各设区市之间2小时通达,都市圈1小时通勤)和“123快货物流圈”(全国1000公里以内1日达、2000公里以内2日达、2000公里以上3日达)。自主运营体系基本建成,体制机制更加健全完善,形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效、绿色智慧的铁路客货运体系,生动展现中国特色社会主义现代化在江苏铁路领域实践的美好图景。
      
      中长期铁路网布局
      (一)干线铁路网。
      1.“六纵六横”高速铁路网。
      2.“三纵三横”普速铁路网。
      (二)城市群城际和都市圈市域(郊)铁路网。
      苏锡常都市圈。
      南京都市圈。
      徐州都市圈。
      (三)铁路过江通道。
      (四)多层级铁路客货运枢纽。
      
      “十四五”重点工程等详见附件:江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划.doc

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