古丝绸之路上，成都是南方丝绸之路的起点和源头，也是北方丝绸之路的直接腹地、重要支撑和重要客货源地。随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，成都在对外交流合作上迎来了新的历史机遇。作为丝绸之路经济带和长江经济带的交汇点和连接点，成都正不断加快国际航空枢纽、国际区域铁路枢纽、西部高速公路枢纽建设，区位优势更加突出;不断加快转型升级、构建开放型经济体制，产业优势更加凸显;不断加快建设国际化现代化大都市，对外开放和国际合作步伐更快 ……
古丝绸之路节点城市
自古商贾云集
农耕文化发源地之一，道教文化的发源地，巴蜀文化兼容并蓄，丰厚的历史文化积淀、多元的城市文化内涵使成都成为我国文化底蕴最深厚的城市之一。
一年成聚、二年成邑、三年成都。成都因此得名。
自秦时为全国大都市，到唐朝时期成为全国四大城市之一，再到宋朝时期成为全国首屈一指的大都市，世界最早的纸币“交子”在成都出现，足以见得这里商业的发达程度。
从秦汉时期到19世纪中叶，巴蜀地区的铁器、丝绸、金银、药材通过南方丝绸之路不断输往缅甸、印度等地，彼时，成都是南方丝绸之路的起点和源头;也是北方丝绸之路的直接腹地、重要支撑和重要客货源地。沿古丝绸之路一线，不少国家都出土过成都生产的蜀锦蜀绣，成都也出土过西亚、南亚等地的产品，成都与丝绸之路沿线国家历史交往频繁。
显现雄厚综合实力
加快融入世界经济循环
3月，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》正式发布，“一带一路”上升成为国家战略。成都这个连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊， “一带一路”的核心节点、长江经济带的战略支点、连接“一带一路”和长江经济带的重要纽带，将两大“国家战略”在成都成功实现联通互动。伴随着“一带一路”战略的推进，将极大改变中国对外开放格局，从内陆腹地转变为向西、向南开放的前沿城市，成都在对外交流合作上面临新的历史机遇。
作为南方丝绸之路的起点和源头、北方丝绸之路的直接腹地和重要支撑，成都往北，可联通北丝绸之路，向南抵达南丝绸之路和海上丝绸之路，向东即接上长江经济带……成都作为全国特大城市和四川省的省会城市，成都拥有成渝经济区的直接腹地和西南地区的间接腹地，对周边省市具有较强的辐射带动能力，也成为了连接“一带一路”和长江经济带的重要枢纽，区位优势不容小觑。
去年，成都实现地区生产总值过万亿。扼守中国向西向南“贸易走廊”，是中国面向欧洲、西亚、中亚、东南亚、南亚的重要窗口——全球50%的iPad 平板电脑、60%的电脑芯片组和55%的笔记本电脑CPU在这里生产;在41个工业行业大类中，成都有35类;成都高新综合保税区是西部地区外向型经济发展的主阵地;天府新区上升为国家级新区，成都已成为国家级产业平台密集区之一，促进与丝绸之路经济带沿线国家和地区的产业合作;这里还是“中欧航路”和亚欧大陆桥关键节点，已开通24条国际直飞客运航线和9条国际直飞货运航线，年旅客吞吐量超过3000万人次，是中国航空第四城;与27个国外城市建立国际友好城市关系、与36个国外城市建立国际友好合作关系、有265家世界500强企业落户的成都，开放程度很高，国际化水平已位居中西部城市前列……成都雄厚的综合实力已经显现，新常态、万亿级，再出发的成都，加快融入“一带一路”国家战略，也进一步加快了融入世界经济循环的发展步伐。
今年，随着中法成都生态园、川法生态科技园、中德中小企业产业园等一大批项目的顺利实施，更是进一步加快了成都市融入世界经济循环的发展步伐。随着西部大开发的加速、基础设施完善、消费品升级将会释放巨大的内需潜力，将为成都参与丝绸之路经济带建设提供广阔的市场空间。
关键词：产业优势
紧抓“一带一路”机遇
加快产业合作步伐
今年3月，中国南车成都轨道交通产业园在新都区石板滩镇正式奠基。项目建成达产后，将成为西南地区轨道交通产业发展的强大动力，进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展壮大。而根据目前初步制定的成都轨道交通产业发展规划，成都轨道交通产业将更加“国际化、现代化”，将抓住“一带一路”的战略机遇，建设面向中东、欧洲以及南亚的轨道交通产业制造基地。
作为成都企业积极“走出去”的典型代表，科伦药业在哈萨克斯坦的工厂正在加紧生产，现已成为中亚地区最先进的制药厂，以技术引领着当地制药行业，成为当地重点扶持的企业。
这仅仅是成都产业、企业抢抓“一带一路”战略机遇的一个缩影。据市经信委介绍，在多年的高速发展后，成都已初步构建起了先进制造业、现代服务业和都市现代农业联动发展的现代产业体系，以先进制造业为例，成都形成了“电子信息、轨道交通、汽车、石化产业突出发展，航空航天、生物医药、新能源、新材料、节能环保产业加快发展，冶金、食品、建材、轻工产业优化发展”的现代工业产业体系。
产业合作的高度，决定了成都作为“一带一路”重要节点城市的深度。以产业为纽带，成都统筹利用国际国内两个市场、两种资源，充分发挥我市作为“一带一路”战略重要节点城市，打造全球产业、资本、人才汇聚之地，建成具有全球比较优势、深度参与并融入国际分工的先进制造业基地，提高我市制造业国际化水平。
随着成都天府新区升格为国家级新区、高新区获批为国家自主创新示范区，成都正强力构建“4+N”产业空间布局，形成大园区承载大产业、小园区发展特色产业的新格局，着眼全球，全力构筑成都开放型经济发展格局。本报记者 钟文 杨彩华
关键词：交通枢纽
抢占“一带一路”战略的先机
构建西部综合交通成都主枢纽
作为南丝绸之路的起点城市，成都也是构成“一带一路”战略的重要支点和枢纽城市，近年来，我市积极抢抓国家西部大开发、全国统筹城乡综合配套改革试验区等系列重大战略机遇，全力构建西部综合交通成都主枢纽，到“十二五”期末，将基本建成西部综合交通枢纽成都主枢纽，为下一步发展打下坚实基础。
航空方面，我市已初步建立了“开美、达澳、加欧、通非、盖亚”的国际航线网络，直飞航班覆盖全球五大洲。2014年，成都的通航城市国内第四，西部第一;货邮吞吐量达54.8万吨，排名列全国城市第五，居中西部城市之首。
铁路方面，成都是西南地区最大的铁路客货运枢纽，是成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线交汇点，目前已形成“二环七射”铁路网络，建成以成都站、成都东站、成都南站为主的铁路客运站和以青白江铁路集装箱中心站、大弯站为主的铁路货运站。
高速公路方面，截至2014年底，已建成由成都绕城高速、成温邛-邛名高速、成灌高速-都汶高速、成绵高速、成南高速、成渝高速、成自泸高速和成乐(雅)高速等高速构建的“一环十射”高速公路网络，总通车里程677公里，实现了“县县通高速”，以及与相邻市(州)至少有1条以上高速公路相联通。
值得一提的是，我市还规划形成新的高标准出川铁路大通道的构想：按350公里/小时标准规划建设成都至达州铁路;规划建设达州至万州铁路;规划建设万州至湖北利川铁路;规划建设成都经天府新站、新机场至宜宾铁路;规划建设成都经天府新站、新机场至泸州铁路;规划成都至格尔木铁路;规划建设成都至西宁铁路，抢占国家“一带一路”和长江经济带发展战略的先机。
关键词：对外开放
以更为开放的姿态“走出去”
我市已与国外27座城市结为友城
自古以来，成都都是一个开放包容的城市，崇山峻岭也阻挡不了成都拥抱世界的步伐。当下，成都正在以更为开放的姿态“走出去”，寻求合作，扩大影响。
大邱市是韩国第三大城市，今年6月，成都正式与韩国大邱市建立国际友好城市关系，至此，我市已与国外27座城市结好。而近年来，成都与友城之间的交流合作从未间断过。7月21日，“2015年成都市国际友城公务员研修班”在蓉正式开班，来自成都19个国际友城和友好合作关系城市的28名公务员来到成都。
而为贯彻国家“一带一路”发展战略，促进成都企业与“一带一路”沿线国家在基建、商贸、投资、旅游等领域的项目合作，成都企业“走出去”座谈交流会近日如期举行。邀请了国资企业、民营企业、侨商参加,介绍国外项目情况，交流发展经验。大家在讨论中群策群力，谈思路，谈想法，就如何紧跟“一带一路”国家战略,在亚、非、拉等地区继续深化“走出去”提出了建设性的意见建议。
而这些交流活动只是近年来成都不断扩大交流范围、提高开放品质的一个“缩影”。“一场场友好交流活动的举行，一次次关于‘走出去’的探讨，都是成都走向世界，融入世界的努力，通过相互交流碰撞，发现彼此的优势,寻找合作的契机，从而助推实质性的合作。”市外事侨务办相关负责人表示。
关键词：人才保障
自主培养+多渠道引进
双向着力提供人才支撑
为更好地服务我市对外开放和经济社会发展，助推我市积极融入“一带一路”国家战略，近年来，我市不断完善人才保障机制，从高层次人才自主培养和多渠道引进两个方面着力，为成都的现代化国际化发展提供强有力的人才支撑。
据了解，在创新人才培养制度方面，我市制定分层次、分类别、分地区的人才培养计划，按需实施超前开发、适时开发和跟进开发。探索了以高研班为代表的集中式培养、以国外短期考察培训为代表的拓展式培养、以服务基层一线为代表的实践式培养等多种培养形式。同时，改革完善有突出贡献中青年专家选拔培养制度，发现和培养具有国内领先、国际前沿水平的中青年创新型领军人才。促进项目、资金、人才有机结合，使人才培养、科研开发、成果转化、企业技术进步等融合成为一个有机整体。
创新人才吸引制度，多渠道引进高层次人才是我市完善人才保障机制的重要方面。近年来，我市不断拓宽引才渠道，统筹制定和优化引才政策，引进重点产业、战略性新兴产业及重点项目、重点学科等领域急需紧缺的人才和智力。同时，通过依托“千人计划”“百人计划”“留学人员回国创业启动”计划和“海外赤子为国服务行动”计划，通过建设重点项目、重点学科和重点实验室、优势企业，吸引更多的海外高层次专业技术人才来蓉。
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