CRH2G型高寒動車組時速250公里，採用8輛編組。作為中國高鐵全新的一款高寒車型，CRH2G型高寒動車組，攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境。
早在2012年12月1日，作为当时世界唯一的能够在-40℃——+40℃高寒地区运营的哈大铁路40列CRH380B型高速动车组，是铁路高寒地区高速铁路网的代表作品。据中车青岛四方机车车辆股份公司高级主任设计师程建峰介绍，此次，“抗风沙”设计是这款CRH2G新型车的一大亮点，与普通的动车组相比，它加装了抗侧滚扭杆等装置，运行的平稳性提升了1倍，能满足在11级大风下的安全运行。另外，它能够更为适应风沙地区气候变化，CRH2G高寒动车组则在车下设备舱的密封结构、供风方式和空调机组顶置的设计上进行研发创新，促使沙尘天气下，能保持车内正常的空气质量，延长了检修维护周期。
速度带来激情、速度带来梦想。中国高铁在中国已经得到的快速发展和进步，相关的应用技术已经成熟，高铁的发展给中国的经济发展注入了新的动力。据相关统计显示，我国政府主导的“一带一路”涉及高铁建设规模达到2.63万公里，占全球高铁建设计划规模的28.3%，占中国有望参与海外高铁总里程的76%。在中国在“高铁外交”的持续影响下，已与28个国家洽谈引进高铁技术或合作开发。目前已经跟中国有战略合作协议或潜在合作意向的高铁计划累计达3.47万公里，占全球高铁建设计划规模的37.2%。在“一带一路”战略规划中，中国高铁在先进轨道交通技术方面无疑早已占有了重要地位。
别具特色的中国高铁技术和质量，经受了从高寒到热带的各种复杂气候、地质和地貌考验。因此，在经济全球化日益深化的今天，中国高铁必须让“技术专利化，专利标准化，标准全球化”在多个行业都能得到具体显现，从而更好的助推“一带一路”承载世界经济可持续发展的历史使命。
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