由中铁上海工程局承建的哈佳铁路哈尔滨特大桥建设正紧锣密鼓地进行。截至7月2日，哈尔滨特大桥共计完成桥梁桩基228根，承台15个。 哈尔滨特大桥是哈佳铁路的控制性工程，桥梁线路长、科技含量高、施工难度大。大桥全长13.2公里，桥梁墩台401个、连续梁5联，有三分之一的桥墩处在 水中，14座墩台施工受铁路运输影响，5联连续梁需跨越地方道路。长达2.32公里的线路要穿越铁路、公路和房屋密集的市区，拆迁的工程量和难度均相当 大，同时穿越众多的市政道路，施工协调难度大。
根据施工计划安排，今年哈尔滨特大桥需完成83%的桥墩工程。为抓紧当前施工生产黄金季节，中铁上海工程局哈佳铁路项目部立下“军令状”，加强现场管理， 严格实施设计标准，实现质量达标。大桥开工后，各施工点受到不利地质条件的影响，从原地面往下35米左右，出现了让桥墩基础钻孔桩极易塌孔的流沙，经过项 目部开展科技攻关，最终决定尝试采用高分子聚合物泥浆和膨润土泥浆进行试验，经过验证，确定使用膨润土泥浆护壁流沙层，确保成孔质量。
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