据悉，中国国家主席习近平7月10日在俄罗斯乌法举行的上海合作组织成员国元首理事会第十五次会议上发表重要讲话，其中重点强调交通设施互联互通是区域合作的优先领域和重要基础，中方将优先实施已经达成共识的项目，参与投融资合作，在未来几年推动建成4000公里铁路。 市场人士认为，上合成员国所在的“欧亚陆上通道”是中国高铁出口最有望落地的区域之一，其中中俄跨境高铁的远期规划可达7000公里，前期莫斯科至喀山段已经进入勘察和规划阶段，因此4000公里的中期目标完成概率较大。
随着“一带一路”战略的逐步推进，高铁车辆产业链受益显著。业内人士认为，按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算，4000公里高铁建设目标对车辆的总需求量约在400列、720亿元，假设分三年完成对中国中车的业绩增厚在10%以上。
在“一带一路”出口项目不断推进、国内高铁建设后续有力的大背景下，高铁车辆产业链将迎来稳定成长的新阶段。
其中，主车厂中国中车在合并完成后正积极推动整合，未来降本增效、推动企业经营效益提升动力充足；零部件优质企业，如康尼机电、鼎汉技术等，受益于高铁核心部件国产化和后市场爆发，有望获得超越行业的增长速度。
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