2015年9月份，随着龙青高速青岛段竣工通车，青岛高速公路总里程突破800公里，公路路网通行服务能力大幅提升。
“十二五”以来，根据我市“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略，青岛公路实现了由新建高速公路为主向国省干线改建与大中修改造并重、路网发展由规模发展为主向规模与结构调整并重的转变，倾力打造青岛公路升级版，全市公路发展实现了新的跨越。
近五年来，青岛公路超前规划，完善了高速公路网络化的通行服务能力。建成胶州湾大桥，彻底解决了青岛主城区与西海岸、红岛等新市区的交通瓶颈；完成青银高速公路拓宽改造8.8公里，使其成为进出主城区的快速迎宾大道；新建成89公里的龙青高速公路青岛段，实现了市区与所辖县市全部直通高速公路。
近五年来，青岛公路重点全面实施国、省干线公路网改造，升级、提高了干线公路网络化通行服务能力。完成扩建穿越即墨市“汽车城”的204国道、进出崂山风景区的景观休闲大道崂山路、改善通往青岛北大门的省道218三城路等工程；新建的双积公路，跨越了两个高新技术开发区和一个国家级出口加工区。全市重大规划、青岛市母亲河——大沽河堤顶路全线贯通；共完成普通国省干线公路改扩建项目23项，总计357公里，总投资136亿元。
同时，紧紧围绕市重点、重大项目服务。配合西海岸建设，为投资1000亿元的董家口港完成疏港公路建设；为由57个国家和地区投资100亿美元建设的中德生态园完成配套公路建设；为投资300亿元打造的灵山湾影视产业园完成开城路建设；同时完成了“蓝色硅谷核心区”周边路网打通工程及世博园周边干线公路等工程，有效地服务于全市经济建设重大项目。通过路网改造升级，加快形成了路网结构合理、区域布局平衡、城乡衔接顺畅、安全可靠、便捷高效的现代化公路网络，全市路网结构更合理，通行服务能力大幅提升。
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