交通便捷是助力地方经济发展的重要因素，然而连云港白塔埠机场作为军民合用4D级机场，囿于军事需要，不对外籍飞机开放，在一定程度上限制了连云港的发展。为此，3月10日，全国人大代表、连云港市汽车运输有限公司新浦汽车总站党支部副书记、工会主席权太琦建议，加快连云港民用机场迁建，
连云港位于沿海大通道的中部，陇海交通走廊的最东部，是国务院明确的国家42个综合交通枢纽节点城市之一、沿海25个主要港口之一、长三角地区7个国家级综合运输枢纽之一。“连云港民用机场迁建既是适应地方社会经济发展，支持国防建设的现实需要，也是畅通新亚欧大陆桥、打通我国对外开放通道的必然要求。” 权太琦说道，现有机场国内候机楼已经饱和，停机坪南北两侧均为军方用地和预留军事用地，机场改扩建的空间已很小，因此实施民用机场迁建显得十分必要和紧迫。同时，民用机场迁建后也为驻连空军部队的建设提供更为宽阔的发展空间，使得军用机场的规划建设更为有序。
根据江苏省民航发展规划，连云港机场是江苏省“两枢纽、一大、六中”机场布局规划中的大型干线机场，机场规划远景旅客吞吐量达1000万人次，着力打造成为“苏北门户航空港”。《江苏沿海地区发展规划》中明确提出，“扩建连云港白塔埠机场并提升为国家一类开放口岸，根据发展需要规划迁建新机场，实施军民分设，建设服务苏北鲁南地区、面向亚太的区域性国际航空港”。
2009年，连云港启动了新机场选址工作，2014年国家民航总局批复同意小伊场址为首选推荐场址。2016年连云港新机场项目预可研评估会在连召开，社会各界专家广泛认为随着连云港市国家战略地位的提升，迁建连云港民用机场已经迫在眉睫。
“当前，连云港民用机场迁建工程立项工作已经到了关键阶段。”为尽快启动连云港新机场建设，更好的服务苏北鲁南地区，她建议，空军司令部支持同意连云港民用机场迁建项目，并尽快与江苏省人民政府签订军地协议。此外，国家发改委支持项目立项，加快项目立项的审核工作，进一步推动机场迁建工作，完善“一带一路”通道。
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