国家“十三五”规划纲要将川藏铁路列为国家“十三五”规划重点项目，作为川藏铁路建设的一部分拉林铁路拉萨段建设情况如何，4月8日，从中铁十一局拉林铁路一标段建设指挥部获悉，整个拉萨段建设有序推进，该段全长10.2公里，包括一座隧道和一座特大桥。
一隧三桥进展顺利
4月9日上午，据现场的负责人何永健介绍，拉萨段内共建一隧三桥，一隧为全长4373米的嘎拉山隧道，目前嘎拉山隧道进口已开挖完成200米。嘎拉山隧道斜井，总长 789米，目前已施工220米。斜井的主要作用就是增加嘎拉山隧道的施工面，让嘎拉山隧道现有的施工面由两个增加为三个。“随着工作面的增多，嘎拉山隧道的施工进度也将进一步加快。”何永健说。
此外，协荣特大桥协荣大桥全长1192米，将建设桩基182根，目前桩基已经全部建设完成，正在进行桥墩和承台的建设工作。
除此之外，何永健介绍，由拉萨段负责的嘎拉山大桥和昌果特大桥正在有序推进之中，其中昌果特大桥全长3000多米，将建设桩基586根。
拉萨段全长10.2公里
据何永健介绍，拉萨段建设的起点为曲水县才纳乡，该段从才纳乡的协荣站引出，作为从拉萨站开出后的第一站，协荣站到拉萨站之间为拉林铁路和拉日铁路共用铁路路段。“拉林铁路建设直接从协荣站引出一路往东到达林芝，而拉日铁路从协荣站一路往西到达日喀则站。”何永健说。
整个川藏铁路新建拉萨至林芝铁路位于西藏自治区东南部，线路从拉萨至日喀则铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，全线建筑长度403.865公里，全线桥隧总长303.57公里，占线路长度的75.17%。其中，桥梁共118座 80.641公里，占线路长度19.97%，隧道45座222.929公里，占线路长度55.2%。“整个拉萨段负责的建设里程为10.2公里。”何永健说。
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