6月22日，中国老挝国际铁路通道重要项目，连接中国与老挝两国的友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设和云南主动融入和服务国家一带一路战略迈出实质性步伐。 由中铁二局承建的友谊隧道全长9公里，其中我国境内7公里，老挝境内2公里，北端位于我国云南的磨憨口岸，南端位于老挝境内的磨丁口岸，计划工期为三年。
中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，也是“一带一路”和泛亚铁路的重要组成部分。由中国国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成，昆明至玉溪段年内即将开通;玉溪至磨憨段正加紧建设，老挝境内段磨丁至万象铁路于去年12月在老挝首都万象举行奠基仪式。目前，由中铁二局承建的磨憨北站、磨憨站，尚岗5号特大桥等工程建设正在有序推进。 中老铁路——友谊与合作的桥梁和纽带中老铁路是中国和老挝两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路北起我国昆明，经玉溪、普洱、勐腊、磨憨口岸与老挝境内磨丁口岸连接，向南经孟赛、琅勃拉邦、万荣至老挝首都万象，全长926公里，其中我国境内508公里，老挝境内418公里，设计速度为每小时160公里，为国铁一级单线电气化铁路，线路60%以上为桥梁和隧道。
中老铁路项目总投资近400亿元，由中老双方按照70%：30%的股比合资建设。计划将于2020年6月全线建成通车，未来中老铁路将与泰国、马来西亚等国铁路相连通。中老铁路的建成将进一步推动“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，并将更加全面的发挥云南面向南亚、东南亚的辐射中心作用。
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