印尼工商会名誉主席苏里约周一表示，中国击败日本，在印尼已经成功竞标从雅加达到万荣的高铁项目，规模高达30亿美元。
苏里约是在由中民投、清华大学和印尼工商会三方联合发起的“一带一路探路印尼产业‘领航计划’高级工商管理人才项目”在清华大学举行开班仪式上做出上述表示的。
印尼目前是中民投布局一带一路的重要投资国家。中民国际总裁廖锋表示，选择到哪个国家投资最根本取决于这个国家的经济发展阶段以及所需要的这些投资和建设是不是中国具有相对竞争优势的领域。
据了解，随着”一带一路”战略推进，中国高铁获得了与沿线国家的巨大合作机会。
中国铁路技术已经输出超过30个国家和地区，铁路企业加大海外项目拓展，直接带动铁路设备出口。中国海关统计，2014年内地出口铁路设备同比增长 22.6%至267.7亿元(人民币，下同)。中国产业信息网数据显示，2015年1-10月中国铁路运输设备制造出口交货值210亿元，同比增长 36.02%。
而目前，中国与日本在马新高铁的投标上的竞争目前已趋白热化。根据7月19日马来西亚和新加坡政府签署的谅解备忘录，马来西亚——新加坡铁路，全长350公里,共设七个车站，于2026年实现通车,造价高达150亿至162亿美元。
抢单心切的日本政府在第一时间派出国土交通大臣石井启一于7月21日至23日再次亲赴马来西亚和新加坡进行“高层推销”，谋求说服两国采用日本的新干线技术。
智通财经获悉，日方竞标财团由东日本旅客铁道株式会社、住友、日立和三菱重工业公司组成。中方财团则以中国中铁为首，该财团还包括中国铁建、中国铁路通信信号股份有限公司和中国交通建设股份有限公司。2016年3月，中国中铁宣布在吉隆坡成立亚太总部，以加强投资攻势。
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