9月2日，中老铁路承建企业竞标结果公布。中老铁路项目是泛亚铁路中线的重要组成部分，全长418公里，北与昆(明)磨(憨)铁路相连，往南经老挝的琅南塔省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝首都万象市。从琅南塔省口岸磨丁到万象共划分为六个标段，中标单位如下： 第一标段是磨丁到孟塞，中标单位为中铁五局；
第二标段是孟塞到和南色桥，中标单位为中铁国际；
第三标段是从南色桥到普山，中标单位为中铁八局；
第四标段是从普山到班霸村，中标单位为水电国际；
第五标段从班霸村到蓬洪，中标单位为电建国际；
第六标段蓬洪到首都万象，中标单位为中铁二局。
中老铁路60%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里。项目总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设，预计2020年前后建成通车。随着合作的推进、部分铁路建设工作已经开展，中老铁路沿线需要永久用地约3000公顷，临时用地800公顷，蓬洪到万象之间用于铁路工程建设土地补偿正在推进。
2016年8月下旬，老挝计划投资部签发中老铁路合资公司特许经营权。此举意味着中老铁路合资公司工作推进获得重大进展。中老铁路合资公司英文名称为Laos-ChinaRailwayCompanyLimited，投资总额为19.1552万亿基普（约23.65亿美元），公司注册资金为800亿基普（约1000万美金），老方老挝铁路公司占30%股份，中方占70%的股份，其中磨丁万象铁路公司占40%、北京玉昆投资集团占20%、云南省建投集团占10%。
该铁路全线采用中国技术标准和使用中国设备，是老挝的第一条现代化铁路。铁路建成后，能极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，从磨憨到万象原本将近两天的车程将缩短至3个小时左右。将确保老挝有强大的基础设施来满足其从“陆锁国”转变为“陆联国”的愿景，帮助老挝实现与中国和其他东盟国家间的对外合作和对外联通战略并帮助老挝实现国家的可持续发展。不仅会为老挝带来大量的中国游客，老挝本土的优质农产品等也能便捷地运送到中国内地，帮助老挝更好地融入东盟共同体。同时，铁路将来还可以与泰国、马来西亚、新加坡铁路相连，成为一条“钢铁丝绸之路”，促进中国与东盟国家间的联系与发展。
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