6月26日，铁建重工自主研制的首台出口俄罗斯盾构机DZ397顺利完成验收，设备将应用于莫斯科地铁隧道施工，是国产盾构机进入发达国家市场的又一创举。
据悉，在俄罗斯使用盾构机最大的难点在于极寒的施工环境。铁建重工为了解决这一难题，开发了可耐-20℃低温的主驱动，并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。
针对莫斯科地铁施工特殊气候环境，整机关键部件的钢结构件均采用耐低温材料制作，部分外购件也存在耐低温要求，部分物资只能专物专用，不能与其他常规项目物资相互挪用。为保证设备按时交付，铁建重工通过提前规划项目生产节点，进行图纸等技术文件的跟催，合理规划、编制生产计划等一系列措施，将生产制造环节建立在“计划从紧、计划先行”的基调上，从根本上保证了设备物资的齐套按期交付，保障了设备按期保质交付验收。
为满足俄罗斯对进口设备的发运要求，铁建重工还制定了专项拆机发货方案，从发运工装、包装材料、排水防冻措施等多方面入手，使用-45℃防冻液对水气管路进行冲洗，防止极寒状态下密闭空间或死角内的水结冰膨胀造成设备损伤;同时使用金属防锈蜡预防长期海运过程中设备生锈，使用气相保护膜、蓝色缠绕膜等保证运输过程中的设备防护，从根本上保证设备到达施工场地后能够正常掘进。
作为铁建重工首台出口俄罗斯的盾构机，设备创新使用中俄文对照标识以及操作系统，符合中俄双方操作人员的习惯，实现操作便捷性。
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