据悉，备受海内外高度关注的新马高铁即将招标，最快可能在11月底或12月初启动招标程序。已有中国、日本、德国、韩国、法国等多国企业表示将参与此项目竞标。目前各竞标方正在暗中较劲做好竞标筹备工作。了解到，日方已经将新马高铁定义为“最优先”的基建出口项目，其联合体主要包含JR东日本、住友商事、日立和三菱重工。其他各国企业实力也不容小视。
新马高铁全长350公里，由马来西亚与新加坡政府共同斥资650亿马币建设，约合1000亿元人民币。为了增强争夺新马高铁的优势，由中国铁路总公司牵头，包括中国中铁、中国铁建、中国交建、中国中车、中投公司、中国通号和中国进出口银行等八家中资企业组成“中企联合体”，正为竞标作积极准备。
这次的“中企联合体”堪称世界铁路建设史上最强阵容。铁总、中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号，正是这些企业在过去的十几年中，建设了大约2.2万公里高速铁路，超过全球高铁总里程的60%以上。尤其是中国中铁和中国铁建，两家企业作为全球最大的两家铁路基建企业，以往无论是在国内市场还是在境外市场，多数时间是以竞争为主。此次中国企业联手出击，胜算自然大为增加。
2017年7月19日，新加坡和马来西亚签署了两国之间高铁项目的谅解备忘录，决定在2026年左右建成开通新加坡至吉隆坡的跨境高速铁路。整条线路共有8个站点，其中7个在马来西亚，新加坡一个;铁路中的大部分、即335公里在马来西亚，另有15公里在新加坡。
目前，新加坡到吉隆坡之间的行程需要耗费4个多小时，新马高铁通车后，时间将缩短为90分钟。
目前中国在马来西亚正在建设的铁路项目还有马来西亚东海岸铁路和马来西亚南部铁路项目。其中，马来西亚东海岸铁路合同总额约合859亿元人民币，由中国交建承建;马来西亚南部铁路项目合同金额约合144.77亿元人民币，由中国铁建、中国中铁、中国交建联合体承建。
此次为了竞标新马高铁，中国企业组成史上最强的豪华阵容，表现出志在必得的气势和决心。竞标新马高铁的中方联合体包括了基建、车辆、信号以及融资等方面的多个全球超级公司，覆盖高铁建设与运营维护的完整产业链，同时具备领先的技术水平、丰富的运营经验，以及显著的成本优势和极强的竞争力。相信中企联合体必能在新马高铁的竞标中旗开得胜。
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