中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路(中吉乌铁路)将有新的进展。
据了解，中吉乌三方去年12月底在乌兹别克斯坦首都塔什干的会议上决定，将在今年4月确定这条铁路的走向。会议还决定了项目的时间、资金来源和可行性研究的发展。报道称，根据吉尔吉斯斯坦提供的一个方案，这个投资50亿美元(约合人民币3219000万元)的铁路将通过该国南部，以促进其贸易和经济关系的发展。
吉尔吉斯斯坦驻乌兹别克斯坦大使曾对媒体表示，这次会议是在去年12月27日进行的。
去年12月13日，吉乌总统就中吉乌铁路项目进行磋商，就加快推动中吉乌铁路项目达成一致。吉尔吉斯斯坦总统阿塔姆巴耶夫去年12月访问塔什干时表示，中吉乌铁路对于该国来说是一个具有战略意义的项目。“更多的火车将通过更多的居民点，这将对国家的经济发展带来好处。铁路还将促进吉尔吉斯斯坦南部奥什省的发展，并将创造新的就业机会。”他补充说，该地区可以向中国出口肉类、牛奶、蜂蜜和饮用水。
据悉，上月25日，吉乌工作组在塔什干就中吉乌铁路项目进行磋商研究，并签署了合作协议，以执行在当月早些时候两国元首会晤达成的各项协议。
去年10月27日，阿塔姆巴耶夫也曾谈及中吉乌铁路的必要性，称这不但会促进吉与中国、乌兹别克斯坦的联系，而且可使与土库曼斯坦和伊朗的经贸关系更加紧密，促进吉商品获得印度洋出海口。
中吉乌铁路建设完全符合乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的利益，铁路的早期建设将有助于增加中亚地区的吸引力，成为该地区有利可图和高效的过境通道。
中吉乌铁路最早由吉尔吉斯斯坦在2000年左右提出。中吉乌铁路已讨论了约20年。2002年，按照中国提出的方案，铁路从中国出境后经由吉尔吉斯斯坦南部进入乌兹别克斯坦，其中，在吉尔吉斯斯坦境内共268公里。2012年，吉尔吉斯斯坦提供的线路使铁路将穿越该国南部更多地区，在该国境内的长度也增加到380公里。此后，吉方还陆续提出了一些修改方案。
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