中原城市群城际铁路规划,加快批复

2024/9/29

       9月9日至14日,召开中原城市群(河南)城际铁路建设规划等项目技术咨询评估会召开。标志着该规划已进入批复前的审查阶段。
  根据此前河南省相关部门的答复信息,《中原城市群(河南)城际铁路建设规划(2024—2030年)》已于今年1月报国家发改委,待批复。多个相关铁路项目也已纳入规划报批稿。
  1、南驻阜铁路(沿淮铁路)
  主要途径豫南和皖西北地区,线路全长约233公里,投资约419亿元。
  规划建设南驻阜铁路可解决驻马店市泌阳、平舆等人口大县不通铁路问题,符合《中长期铁路网规划》提出的“20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达”的规划理念。
  今年3月,河南省、安徽省共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》,其中明确:积极争取沿淮铁路(南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安)纳入国家中长期铁路网规划。
  2、太原经安阳(林州)至徐州铁路
  是河南省重点谋划的铁路项目之一,亦即规划的沪太(上海至太原)高铁通道的安阳至菏泽段。
  根据前期研究方案,沪太高铁起自郑太高铁长治市,途经豫北安阳市、濮阳市,鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽,与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接。
  项目建设可形成太原至上海的高铁通道,是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。
  2023年2月,沪太高铁通道(徐州-长治段)规划建设协同推进会在徐州市召开。
  3、新乡至焦作城际铁路
  新焦城际铁路2019年3月已完成项目可研报告编制工作。因该项目原上位规划已过期,待国家发改委批复新编制的《中原城市群(河南)城际铁路建设规划(2024—2030年)》后,即可启动实施。
  新焦城际铁路兼具城际铁路和郑太、郑济铁路联络线功能。尽快开工建设该项目可进一步密切豫西北、晋东南地区与京津冀、山东半岛的联系,对于完善郑州都市圈轨道交通网络具有重要意义。
  4、驻周商城际铁路
  驻马店经周口至商丘铁路串联郑徐、商合杭、郑阜、平漯周、南信合等多条高铁,途径周口、商丘等人口大市,可形成衔接豫南、豫东地区的半环形铁路。
  项目建设对于优化完善铁路网络格局、促进区域协调发展、支持国家重大战略等具有积极意义。
  其中周口至商丘铁路列为研究建设项目,已委托设计单位完成了前期研究;驻马店至周口铁路列为远期规划项目。
  目前正在积极争取国家支持,待顺利纳入国家规划具备条件后,将适时启动项目前期工作,并统筹研究线路走向、技术标准、建设模式等。
  5、郑开城际东延
  河南省发展改革委在组织编制原《中原城市群(河南)多层次轨道交通规划》时,谋划布局了沿陇海主轴的城际铁路通道,自郑州向东依次由郑州至开封、开封至兰考、兰考至商丘、商丘至宿州等城际线路组成。
  其中开封至兰考、兰考至商丘两段线路分别按近期建设和研究建设项目考虑。
  6、郑登洛城际铁路
  郑登洛城际铁路东起郑州航空港站,经登封站至洛阳龙门站。项目建成后,将完善中原城市群轨道交通网,强化以郑州为中心的“米字型”高铁网络,并主要承担洛阳与郑州的城际客流。
  郑登洛城际铁路已于2016年完成可行性研究,其中郑州航空港站预留的引入工程已提前实施。
  今年1月底,河南省人民政府印发的《加速客流培育、提升郑州航空港站综合效益行动方案》,郑登洛城际铁路被列入近期建设项目,项目全长174公里,工程投资249亿元,计划2025年开工建设。
  7、南阳至十堰高铁
  南阳至十堰铁路与即将建设的南信合高铁衔接,可形成陆桥和沿江通道间的又一条横向高标准客运通道,通道功能显著。
  河南省发展改革委已组织对该铁路进行了深入研究,近期还多次赴国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局汇报衔接,争取国家同意将该项目纳入新一轮国家中长期铁路网规划修编。
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